कार एसी गैस R134A क्या है? ऑटोमोबाइल एयर कंडीशनिंग प्रशीतन प्रणाली का कार्य सिद्धांत

लंबे समय से, R12 कार एयर कंडीशनर के लिए एकमात्र सर्द रहा है। चूंकि R12 ओजोन परत को नुकसान पहुंचा सकता है, इसलिए यह अधिक सौर पराबैंगनी विकिरण को पृथ्वी की सतह तक पहुंचने की अनुमति देता है, जो मानव स्वास्थ्य के लिए हानिकारक है। वर्तमान में, R12 के उपयोग पर प्रतिबंध लगा दिया गया है और R134A रेफ्रिजरेंट को अपनाया गया है।

कार एसी गैस R134A क्या है?

R134A कार एयर कंडीशनिंग सिस्टम में उपयोग किया जाने वाला एक सर्द है, जिसे अपने पूर्ववर्ती, R -134 a के लिए एक इको-फ्रेंडली विकल्प के रूप में पेश किया गया है। R134A रेफ्रिजरेंट के बारे में सराहना करने के लिए मुख्य बात यह है कि इसका काफी कम पर्यावरणीय प्रभाव है, जो r -134 से 99% से अधिक ग्लोबल वार्मिंग क्षमता (GWP) को घमंड करता है। यह परिवर्तन अधिक टिकाऊ मोटर वाहन प्रथाओं की ओर एक वैश्विक बदलाव को दर्शाता है।

ओजोन रिक्तीकरण क्षमता (ODP): 0

Ashare सुरक्षा समूह वर्गीकरण: A2L

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कार एसी गैस R134A की मुख्य विशेषताएं

R134A कार एसी गैस में क्लोरीन परमाणु नहीं होते हैं और यह वायुमंडलीय ओजोन परत को नुकसान नहीं पहुंचाता है।

134A कार रेफ्रिजरेंट में अच्छा सुरक्षा प्रदर्शन (गैर-ज्वलनशील, गैर-विस्फोटक, गैर-विषैले, गैर-चिड़चिड़ा, गैर-जंग) है।

गैस R134A का गर्मी हस्तांतरण प्रदर्शन R12 से बेहतर है, इसलिए सर्द की मात्रा को बहुत कम किया जा सकता है।

ऑटोमोबाइल एयर कंडीशनिंग प्रशीतन प्रणाली का कार्य सिद्धांत

कंप्रेसर से उच्च तापमान और उच्च दबाव वाली गैस को उच्च दबाव वाली नली के माध्यम से ठंडा करने के लिए कंडेनसर को भेजा जाता है (कार का कंडेनसर आमतौर पर कार इंजन पानी की टंकी के सामने रखा जाता है)।

संघनित उच्च तापमान और उच्च दबाव तरल प्रवाह कंडेनसर के नीचे से तरल भंडारण ड्रायर तक प्रवाहित होता है। फ़िल्टर किए जाने और निर्जलित होने के बाद, यह उच्च दबाव वाले नली के माध्यम से विस्तार वाल्व में बहता है।

विस्तार वाल्व थ्रॉटलिंग विस्तार की भूमिका निभाता है और एक प्रवाह नियंत्रण उपकरण भी है। कम तापमान और कम दबाव वाली धुंध वर्किंग फ्लूड वाष्पीकरण में विघटन के बाद काम करने वाला तरल, बाष्पीकरण करने वाले ट्यूब की दीवार पर बड़ी मात्रा में गर्मी को अवशोषित करता है और गैस में वाष्पीकृत हो जाता है। उसी समय, कार से कार से चूसा जाने वाला गर्म हवा वाष्पीकरण के माध्यम से लगातार बहती है, कार को वापस भेजती है, कार को ठंडा करने के लिए मिशन को पूरा करता है।

कम-तापमान, कम दबाव, सुपरहिटेड गैस को बाष्पीकरणकर्ता से बाहर आने से कम दबाव की नली के माध्यम से कंप्रेसर में चूसा जाता है, जो उच्च-तापमान, उच्च दबाव वाली गैस में संकुचित होता है और पुन: उपयोग किया जाता है, इस प्रकार एक प्रशीतन चक्र को पूरा करता है।

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