4. तरल हिट:
1)। इनहेलेशन तापमान से बचें जो बहुत अधिक या बहुत कम हैं। यदि चूषण तापमान बहुत कम है, तो इसका मतलब है कि प्रशीतक बाष्पीकरण में पूरी तरह से वाष्पित नहीं होता है, जो बाष्पीकरण की गर्मी विनिमय दक्षता को कम करता है, और गीले भाप की सक्शन एक कंप्रेसर तरल हथौड़ा का निर्माण करेगा। सामान्य परिस्थितियों में वाष्पीकरण तापमान की तुलना में श्वसन तापमान 5 से 10 डिग्री सेल्सियस अधिक होना चाहिए।
2)। कंप्रेसर के सुरक्षित संचालन को सुनिश्चित करने और तरल हथौड़ा की घटना को रोकने के लिए, साँस लेना तापमान वाष्पीकरण तापमान से अधिक होना आवश्यक है, अर्थात इसमें सुपरहीट की एक निश्चित डिग्री होनी चाहिए
5. तरल शुरू के साथ प्रशीतन प्रणाली:
1)। लिक्विड स्टार्ट के साथ फोमिंग को ऑयल विजन ग्लास पर स्पष्ट रूप से देखा जा सकता है। मूल कारण यह है कि चिकनाई वाले तेल में एक बड़ी मात्रा में रेफ्रिजरेंट घुल जाता है और चिकनाई वाले तेल के नीचे डूबने से अचानक दबाव बढ़ जाता है, और चिकनाई वाले तेल की झाग घटना का कारण बनता है, जो आसानी से तरल झटके का कारण बनता है।
2)। सर्द प्रवास को रोकने के लिए कंप्रेसर एक क्रैंककेस हीटर (हीटर) से सुसज्जित है। क्रैंककेस हीटर को सक्रिय बनाए रखने के लिए थोड़े समय के लिए बंद करें। डाउनटाइम की एक लंबी अवधि के बाद, मशीन शुरू करने से पहले कई या दस घंटे के लिए तेल गरम करें। रिटर्न लाइन पर गैस-तरल विभाजक की स्थापना सर्द प्रवास के प्रतिरोध को बढ़ा सकती है और प्रवास की मात्रा को कम कर सकती है।
6. प्रशीतन प्रणाली तेल वापसी प्रकट होती है:
1)। तेल की कमी से गंभीर चिकनाई की कमी हो सकती है। तेल की कमी का मूल कारण कंप्रेसर कितना और कितना धीमा है, लेकिन सिस्टम अच्छा नहीं है। तेल विभाजक को जल्दी से तेल लौटने और कंप्रेसर के वापसी-मुक्त संचालन समय का विस्तार करने के लिए स्थापित किया जा सकता है।
2)। जब कंप्रेसर बाष्पीकरणकर्ता से अधिक होता है, तो ऊर्ध्वाधर रिटर्न पाइप पर कोई तेल रिटर्न बेंड नहीं होता है। तेल जमा को कम करने के लिए ऑयल रिटर्न बेंड जितना संभव हो उतना कॉम्पैक्ट होना चाहिए। तेल रिटर्न झुकता के बीच अंतर उचित होना चाहिए। जब तेल वापसी की संख्या अपेक्षाकृत बड़ी है, तो कुछ स्नेहक जोड़े जाने चाहिए।
3)। कंप्रेसर अक्सर शुरू होता है। कंप्रेसर की लगातार शुरुआत तेल वापसी के लिए अनुकूल नहीं है। चूंकि निरंतर संचालन का समय कम है, कंप्रेसर बंद हो जाता है, और रिटर्न एयर पाइप में स्थिर उच्च गति वाला वायु प्रवाह नहीं होता है, और चिकनाई वाला तेल केवल पाइप लाइन में रह सकता है। यदि तेल तेल से कम है, तो कंप्रेसर तेल से कम होगा। रनिंग टाइम जितना कम होगा, पाइपलाइन उतनी ही जटिल होगी, सिस्टम उतना ही जटिल होगा, जितना अधिक तेल वापसी समस्या होगी
