यूरोप: अमेरिका के एयर कंडीशनर और रेफ्रिजरेंट उपकरण निर्माताओं का मानना है कि भविष्य का HFO सर्द यूरोपीय रेफ्रिजरेशन उत्पादों के लिए मुख्यधारा का सर्द बन जाएगा।
कैरियर स्क्रू और केन्द्रापसारक चिलरों में HFC-134a और स्क्रॉल चिलर, हीट पंप और रूफटॉप चिलर में सर्द R410A को बदलने के लिए सर्वश्रेष्ठ सर्द उत्पादों की तलाश में है।
एक नए बयान में, कैरियर ने कहा कि वे समाधान प्रदान करने के लिए प्रतिबद्ध हैं जो पर्यावरण की रक्षा करते हैं और यूरोपीय संघ एफ-गैस नियमों का पालन करते हैं। यूरोप में, पिछले पांच वर्षों में अपने उत्पादों में कैरियर के सर्द उपयोग में 50% की कमी आई है।
पेंच चिलर और हीट पंप के लिए, कैरियर ने कार एयर कंडीशनिंग रेफ्रिजरेंट गैस 134 ए के बजाय HFO-1234ze (E) को चुना। HFO-1234ze (E) यूरोपीय संघ एफ-गैस नियमों और फ्लोरीन ग्रीनहाउस गैसों पर किगाली संशोधन प्रतिबंधों के अधीन नहीं है। तीन साल पहले इसकी शुरूआत के बाद से, यूरोप, मध्य पूर्व और अफ्रीका में HFO-1234ze (E) का उपयोग करने वाले 300 से अधिक एक्वाफोर्स चिलर 2 मिलियन घंटे से अधिक के संचयी उपयोग समय के साथ स्थापित किए गए हैं।
कैरियर ने HFO-1233zd (E) को केन्द्रापसारक चिलर के लिए पसंद के दीर्घकालिक सर्द के रूप में चुना। क्योंकि GWP 1 है, यह F-GAS नियमों से प्रभावित नहीं होगा। इस रेफ्रिजरेंट का उपयोग कैरियर के एक्वाडेज 19 डीवीडी दो चरण केन्द्रापसारक इकाई में किया गया है।
हालांकि, कैरियर ने कहा कि वर्तमान कंप्रेसर प्रौद्योगिकी स्क्रॉल वाणिज्यिक चिलर और हीट पंप इकाइयों के लिए कम GWP HFO रेफ्रिजरेंट के साथ संगत नहीं है।
कुछ समाधान जीडब्ल्यूपी के लिए मध्यम एचएफसी रेफ्रिजरेंट का उपयोग करते हैं, और कैरियर 2021 ईकोसिग्नेश दक्षता आवश्यकताओं को पूरा करने वाले रेफ्रिजरेशन और हीटिंग उत्पादों को मध्यम जीडब्ल्यूपी रेफ्रिजरेंट के साथ विकसित करने की कोशिश कर रहा है।
“यह श्रृंखला जल्द ही लॉन्च होने की उम्मीद है ताकि ऊर्जा दक्षता का अनुकूलन किया जा सके और वर्तमान R410A इकाइयों के समान ऑपरेटिंग तापमान लचीलापन हो।
