R1234yf सर्द दबाव तापमान चार्ट

HFO R-1234yf भविष्य का सर्द है। या, कम से कम, यह है कि यह कैसे विपणन किया गया है। Yf मुख्यधारा का ध्यान देखने के लिए पहला HFO सर्द था। कुछ साल पहले मोटर वाहन एयर कंडीशनिंग के लिए HFC R-134a का उपयोग बंद करने के लिए यूरोपीय संघ में अपार दबाव था। R-134a के पास अत्यंत उच्च ग्लोबल वार्मिंग पोटेंशियल (GWP) के कारण दबाव था। R-134a में एक हजार चार सौ और तीस की GWP है। इसे सुपर प्रदूषक के रूप में वर्गीकृत किया गया है।

दुनिया की समस्याओं का जवाब नए HFO रेफ्रिजरेंट की घोषणा के साथ आया, जिसे R-1234yf के नाम से जाना जाता है। Yf सर्द में केवल चार की ग्लोबल वार्मिंग क्षमता है। आज बाजार के अन्य रेफ्रिजरेंट्स से तुलना करने पर यह बहुत बड़ा अंतर है। Yf के लिए एकमात्र नकारात्मक पहलू यह है कि इसे ASHRAE और अन्य एयर कंडीशनिंग संगठनों से थोड़ा ज्वलनशील या 2L का दर्जा दिया गया है।

यूरोपीय संघ ने जल्दी से आर -134 ए को बंद कर दिया और उनके नए वाहन आर -1234 एफ लेने लगे। जबकि संयुक्त राज्य अमेरिका में yf की स्वीकृति यहां बहुत धीमी है, कई वाहन निर्माता हैं जिन्होंने अपने नए मॉडल के वाहनों में इस सर्द का उपयोग करना शुरू कर दिया है। प्रत्येक वर्ष के साथ जो अधिक से अधिक वाहन गुजरता है, yf लेने लगते हैं।

1234yf दबाव चार्ट

जब यह किसी वाहन के एयर कंडीशनर का निदान करने की बात आती है, तो सबसे पहले चरणों में से एक तापमान और आपके सिस्टम पर काम कर रहे वर्तमान दबाव को समझ रहा है। इन तथ्यों के होने के साथसंतुष्टी बिदुं, कोsubcool, और यहअत्यधिक गरमजब आप काम कर रहे हैं तो रेफ्रिजरेंट के लिए नंबर जरूरी हैं जब यह समझ में आ जाए कि आपके सिस्टम में क्या गलत हो रहा है।

नीचे दिए गए चार्ट में दबाव और संतृप्ति बिंदु या क्वथनांक R-1234yf का विवरण दिया गया है: