कार एयर कंडीशनिंग ठंडा होने का कारण क्या है?

कार एयर कंडीशनिंग के ठंडा न होने का क्या कारण है?

ऑटोमोबाइल की एयर कंडीशनिंग के लिए, हमारे सामने सबसे आम समस्या यह है कि एक सर्दियों के बाद, जब एयर कंडीशनर चालू होता है, तो यह पाया जाता है कि एयर कंडीशनर की शीतलन क्षमता कम हो गई है; यहां तक कि वाहन के कुछ एयर कंडीशनर आउटलेट गर्म हवा को उड़ा देंगे। कार एयर कंडीशनिंग के ठंडा न होने का क्या कारण है? क्या होगा अगर कार एयर कंडीशनर ठंडा नहीं हो रहा है?

कार एयर कंडीशनर ठंडा नहीं होने का कारण

ऑटोमोबाइल एयर कंडीशनर को ठंडा नहीं किया जाता है। अपर्याप्त एयर कंडीशनिंग की घटना और कभी-कभी प्रशीतन प्रणाली के कारण कोई प्रशीतन नहीं होता है। रखरखाव श्रमिकों को एक अच्छी नैदानिक सोच और तरीकों की आवश्यकता के अलावा, रखरखाव की प्रक्रिया को भी रखरखाव की आवश्यकता होती है। सावधानीपूर्वक और सावधानीपूर्वक गलती को पूरी तरह से और पूरी तरह से समाप्त कर सकते हैं। आजकल, कारों को मूल रूप से एयर कंडीशनर से सुसज्जित किया जाता है, जो ड्राइवरों को विभिन्न मौसमों में एक आरामदायक वातावरण प्रदान करते हैं, लेकिन जब एयर कंडीशनर लंबे समय तक काम करते हैं, तो विभिन्न दोष उत्पन्न होंगे, खासकर अपर्याप्त शीतलन की यह घटना और भी आम है, इसलिए आज मैं आपके साथ ऑटोमोबाइल एयर कंडीशनिंग के सिद्धांत और विफलता के कारण और अपर्याप्त शीतलन के रखरखाव पर चर्चा करना चाहूंगा। मोटर वाहन एयर कंडीशनर के गैर-प्रशीतन के कारणों को समझने से पहले, आइए हम पहले एयर कंडीशनिंग प्रशीतन प्रणाली के काम सिद्धांत और एयर कंडीशनिंग सिस्टम की संरचना और कार्य को समझें!

कार एयर कंडीशनिंग सिस्टम को कार एयर कंडीशनिंग सिस्टम के रूप में जाना जाता है। मुख्य उद्देश्य किसी भी जलवायु और ड्राइविंग परिस्थितियों में रहने वालों के लिए एक आरामदायक आंतरिक वातावरण प्रदान करना है। शारीरिक फिटनेस, उम्र, लिंग, आदतों और स्वास्थ्य के कारण लोगों की पर्यावरण संबंधी आवश्यकताएं अक्सर भिन्न होती हैं। लेकिन सामान्य परिस्थितियों में, अधिकांश लोगों की आवश्यकताएं अभी भी लगभग समान हैं। सही तापमान, सही आर्द्रता, सही हवा का प्रवाह और स्वच्छ हवा एयर कंडीशनिंग के तीन तत्वों का निर्माण करते हैं: तापमान, आर्द्रता और स्वच्छता। एक पूर्ण ऑटोमोटिव एयर कंडीशनिंग सिस्टम तापमान, आर्द्रता, हवा की गति और वेंटिलेशन को समायोजित करके केबिन में एक आरामदायक वातावरण बनाने के लक्ष्य को प्राप्त करता है।

सबसे पहले, ऑटोमोटिव एयर कंडीशनिंग सिस्टम की सामान्य संरचना और कार्य, एयर कंडीशनिंग सिस्टम में आमतौर पर निम्नलिखित पांच सिस्टम शामिल होते हैं:

(१) रेफ्रिजरेशन सिस्टम: इनडोर हवा को ठंडा या आरामदायक बनाने के लिए इनडोर एयर या बाहर से वाहन के इंटीरियर में प्रवेश करने वाली ताज़ी हवा को ठंडा या डीह्यूमिफाय करना।

(2) ताप वायु प्रणाली: इसका उपयोग मुख्य रूप से ताप, वाहन के अंदर की हवा को गर्म करने या बाहर से वाहन के इंटीरियर में प्रवेश करने वाली ताजी हवा को गर्म करने और निरार्द्रीकरण के उद्देश्य को प्राप्त करने के लिए किया जाता है।

(3) वेंटिलेशन सिस्टम: वेंटिलेशन और वेंटिलेशन प्रदान करने के लिए बाहरी ताजी हवा को केबिन में चूसा जाता है। इसी समय, वेंटिलेशन विंडशील्ड के फॉगिंग को रोकने में भी एक अच्छी भूमिका निभाता है।

(4) वायु शोधन प्रणाली: इनडोर वायु को स्वच्छ बनाने के लिए वाहन के अंदर की हवा से धूल, गंध, धुआं और जहरीली गैसों को हटाता है। सिस्टम: प्रशीतन और हीटिंग सिस्टम के तापमान और दबाव को नियंत्रित करता है, और वाहन में तापमान, वायु की मात्रा और हवा के प्रवाह की दिशा को नियंत्रित करता है, और एयर कंडीशनिंग सिस्टम के सामान्य संचालन में सुधार करता है।

दूसरा, मोटर वाहन एयर कंडीशनिंग प्रशीतन प्रणाली का कार्य सिद्धांत

(I) ऑटोमोटिव एयर कंडीशनिंग प्रशीतन प्रणाली का कार्य सिद्धांत ऑटोमोटिव एयर कंडीशनिंग प्रशीतन प्रणाली में एक कंप्रेसर, एक कंडेंसर, एक तरल भंडारण ड्रायर, एक विस्तार वाल्व, एक बाष्पीकरण और एक ब्लोअर होता है। जैसा कि चित्र 1 में दिखाया गया है, एक बंद प्रणाली बनाने के लिए घटकों के बीच तांबे के पाइप (या एल्यूमीनियम पाइप) और उच्च दबाव वाले रबर पाइप जुड़े हुए हैं। जब प्रशीतन प्रणाली काम कर रही होती है, तो प्रशीतन स्मृति के विभिन्न राज्य इस बंद प्रणाली में घूमते हैं, और प्रत्येक चक्र में चार बुनियादी प्रक्रियाएं होती हैं:

1. संपीड़न प्रक्रिया: कंप्रेसर बाष्पीकरणकर्ता के आउटलेट पर कम-तापमान सर्द गैस को चूसता है और इसे उच्च तापमान और उच्च दबाव वाले गैस-निकास कंप्रेसर में संपीड़ित करता है।

2. एक्ज़ोथिर्मिक प्रक्रिया: उच्च तापमान और उच्च दबाव वाली सुपरहीट सर्द गैस कंडेनसर में प्रवेश करती है। दबाव और तापमान में कमी के कारण, सर्द गैस एक तरल में संघनित होती है और बड़ी मात्रा में गर्मी छोड़ती है।

3. थ्रॉटलिंग प्रक्रिया: उच्च तापमान के साथ सर्द तरल और दबाव विस्तार डिवाइस के माध्यम से गुजरने के बाद, वॉल्यूम बड़ा हो जाता है, दबाव और तापमान तेजी से गिर जाता है, और विस्तार डिवाइस धुंध (ठीक बूंदों) द्वारा समाप्त हो जाता है।

4. एंडोथर्मिक प्रक्रिया: मिस्टी रेफ्रिजरेंट लिक्विड बाष्पीकरणकर्ता में प्रवेश करता है, इसलिए रेफ्रिजरेंट का क्वथनांक बाष्पीकरणकर्ता के अंदर के तापमान से बहुत कम होता है, इसलिए रेफ्रिजरेंट तरल एक गैस में वाष्पित हो जाता है। वाष्पीकरण प्रक्रिया के दौरान आसपास की गर्मी को एक बड़ी मात्रा में अवशोषित किया जाता है, और फिर कम तापमान वाला कम दबाव वाला सर्द वाष्प कंप्रेसर में फिर से प्रवेश करता है।

बाष्पीकरणकर्ता के चारों ओर हवा के तापमान को कम करने के उद्देश्य को प्राप्त करने के लिए उपरोक्त प्रक्रिया को बार-बार किया जा सकता है।

ऑटोमोबाइल एयर कंडीशनर के प्रशीतन या एयर कंडीशनिंग की कमी एयर कंडीशनर की एक आम गलती है। बुनियादी रखरखाव के तरीकों को सामान्य रखरखाव श्रमिकों द्वारा महारत हासिल की जा सकती है, जो कि एक आसान भाग से शुरू होती है और आंख-देखने के माध्यम से कारण या भाग का पता लगाती है, जिसे संवेदी निरीक्षण कहा जाता है। मीटर का पता लगाने की विधि का एक और तरीका, आसानी से अनदेखा हो जाता है। यह विधि अक्सर गलती का कारण सही और जल्दी से खोजने में मदद कर सकती है।